春节前碰撞冰山的南极考察队成功脱险 队员已回国


春节前碰撞冰山的南极考察队成功脱险 队员已回国
 【】 发布时间:2019-03-13  来历: 人民网-人民日报

原标题:春节前碰撞冰山的南极考察队成功脱险 队员已回国

中国南极泰山站全貌。天然资源部极地考察办公室供图

从天然资源部传来好音讯:春节前曾碰撞冰山的第三十五次南极考察队成功脱险,顺畅完成后续各项考察使命,队员们已搭乘“雪龙”号于3月12日顺畅回到上海。

类似碰撞冰山这样意想不到的应战,只是我国极地科考事业的一个小插曲。

从1984年我国初次开展南极考察活动算起,我国南极科考事业已走过35个春秋。本年,还恰逢南极中山站建站30周年,昆仑站建站10周年,泰山站建站5周年……

35年来,南极科考阅历了怎样的应战,取得了哪些成果?面向未来,南极科考还要做什么?

南极科考队员正在进行样品分类。天然资源部极地考察办公室供图

南极科考,一直贯穿“爱国、务实、立异、拼搏”的南极精力

铭刻在南极科考史上的,是一个又一个感人的南极故事。

回想起上世纪80时代初次建长城站的艰苦,长城站首任南极越冬考察队队长颜其德仍旧动情。因为卸运物资的条件有限,初次队有必要抢建一座供小艇停靠、汽车能吊运物资的码头。在寒冷的气候条件下,科考队员们毫不犹豫,纵身跃入严寒的海水中,抡锤、扶钎、打桩……一组10个人冻坏了,就上岸歇息顷刻,另外10人立刻下水接替。晚上,队员们睡在充气帐篷里,每天12点之后收工,因为过度疲劳,他们往往是一躺下便睡着了。

南极大陆98%区域被冰雪掩盖,内陆冰盖更被称为“生命禁区”“白色沙漠”。昆仑站地点区域年均匀温度达零下58.4摄氏度,是南极冰盖均匀气温最低的当地,被称为“人类不可挨近之极”。作为我国首任昆仑站站长的李院生,于2009年带领内陆队员进行昆仑站的建站工作。为了把500吨建站物资从雪龙船运到昆仑站,他们曾遭遇常人难以想象的困难和风险:“海冰卸货刚刚开始,就有一辆雪地车压塌海冰掉入几百米深海中,开车的机械师差点葬身海底。”

当李院生带领车队向南极内陆行进时,车队常常十几个小时接连行驶。将近1300公里的间隔、海拔4100米的冰盖高原、500吨的建站物资、运力严峻不足的车队以及极其有限的作业时间……这些就像一组地理数字一样压在内陆队心头。“那时开车久了,人乃至呈现了幻觉,行驶在平整的冰盖上,眼前却像有冰山撞过来一样。”

抵达昆仑站后,队员们克服严峻的低温文高原缺氧困难,抓紧时间拼命干活儿,每天除了吃饭睡觉,悉数时间都用在了作业上,打地基、装置钢结构、搭建筑模块等,在工程机械极度缺乏、仅靠卡特车自带吊车活动的条件下,争分夺秒地建站。当终于建好站、部队撤离昆仑站时,李院生拿起对讲机让我们回望一下屹立在冰雪中的昆仑站,心里充满了激动和骄傲:“看!这是我们中国人在南极内陆冰盖最高点亲手建成的科学考察站。”